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セレスティア ワンオフ 延長ロアアーム のパーツレビュー,ウェイクのセレスティア・ロアアーム延長・ロアアーム交換,セレスティア 延長ロアアーム ミラl250｜パーツ,セレスティア 延長ロアアーム ワゴンR MH21S,セレスティア 延長ロアアーム ミラl250｜パーツN-ONE JG1 で使用してました。FD2 シビックタイプR リアアッパーアーム。N-WGN、N-BOXでも流用可能です。80ヴォクシー　HKS車高調。車乗り換えの為出品しました。30アルファードACCキャンバーアッパーマウント。延長15mm 上げ補正 40mmになってます。BILSTEIN B6 Standard ジムニー　jb64。5度で入れてましたが丁度よく快適でした。ハイエースシャックルGenb玄武スキッドアングル。ここからはコピペです ↓スタビリンク移設キットになってます。ランチョ　ショックアブソーバー　RS5000？。スタビライザー装着車において、車高を落とすと厄介者となる、スタビリンクロッドをロアアームに移設させる仕様となります。タント L375 RS-R Black-i 全長式 車高調 減衰調整付。＊専用スタビリンケージロッド付属です。TEIN FLEXZ 車高調 クラウンアスリート200。・移設によるメリットの解説スタビリンクを短くしないで車高を落とすと、ポジキャンバー　トーインになります。TEIN テイン フルタップ車高調 フェアレディZ Z32。短いリンクに変えても、ハンドル全切で車体に当たることとなり、バキバキ音に悩まされハンドルの切角制限がかかってしまいます。ダイハツコペンrobeフロント、リヤーサスペンションキット。ロアアーム一体化により、すべて解決することが出来ます。玄武　リバンプサポート　リバンププロ　ハイエース200系　2WD。調整も１回決めれば今後の調整は不要です。エアサス　電磁弁　イデアル。（車高に影響しない為）また、移設によりポジキャンがなくなり、スタビライザー装着車でも大きなキャンバーが得られます